| firma: | Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczny |
| tytuł: | Rekuperacja energii w pojazdach za pomocą turbinowych generatorów prądu wykorzystujacych opływ powietrza. |
| autorzy: | Wiesław Fiebig |
| branża: | Giełda wynalazków |
| opis: | Idea wynalazku polega na umieszczeniu w pojeździe w spojlerze dachowym turbin generujących prąd pochodzący z opływu powietrza podczas jazdy (w tym szczególnie w pojazdach użytkowych). Prąd generowany przez zespół turbin może służyć do zasilania urządzeń pokładowych, w tym klimatyzacji. Ruch pojazdu z prędkością 80-90 km/h powoduje opływ powietrza wokół pojazdu podobny do występującego w przypadku stojącego pojazdu i przepływu wiatru z prędkością 80-90 km/h. Dla uzyskania pozytywnego bilansu energii istotne jest aby zmiany konstrukcyjne wprowadzone w spojlerze dla umieszczenia turbin powietrznych nie doprowadziły do zwiększenia współczynnika oporu aerodynamicznego pojazdu. Przeprowadzone obliczenia CFD (Computational Fluid Dynamics) potwierdzają, że turbiny powietrzne nie powodują wzrostu współczynnika oporów aerodynamicznych, jeśli spełnione zostaną następujące warunki: - przepływ powietrza w kanale doprowadzającym powietrze do turbiny jest zoptymalizowany pod względem oporów powietrza, - nie występują straty na wlocie i wylocie kanału, w którym znajduje się turbina, - turbina umieszczona wraz z generatorem prądu wewnątrz kanału nie powoduje istotnych dodatkowych oporów powietrza. Z pierwszych badań wynika, że opory aerodynamiczne pojazdu nie ulegną istotnemu zwiększeniu w porównaniu z konwencjonalnymi spojlerami dachowymi. Natomiast dzięki zastosowaniu turbin może być podwyższona sprawność energetyczna pojazdu. Pojedyncza turbina o średnicy 30 cm powinna wygenerować przy prędkości 80-90 km/h prąd o mocy ok. 250 W. Dla 3 turbin zamontowanych w spojlerze uzyskano by moc ok. 750 W. Jest to istotna poprawa bilansu energetycznego zwłaszcza dla pojazdów o wysokim zapotrzebowaniu na energię elektryczną. Sytuacja taka występuje coraz częściej, ze względu na zwiększenie ilości urządzeń elektronicznych w pojazdach, urządzenia klimatyzacyjne oraz funkcję chłodzenia w przestrzeni ładunkowej. |
| Ochrona własności intelektualnej: | Patent - zgłoszony |
| stopień komercjalizacji: | Na etapie badań |
